不知道什么鬼，最近特别喜欢关注与新能源车相关的消息，这感觉就跟之前看手机发布会的感觉一样，经常就是：
“卧槽，这功能我喜欢~”
“这造型也太帅了吧！”
然后自己也跑到线下体验过两款新能源车，分别是特斯拉和蔚来。
从前面看，特斯拉model 3和model Y的造型差不多，科技感十足，是我喜欢的那种造型，但是平时在马路上看到model 3的时候，总感觉它有点发育不正常，看起来太小了。
内饰方面的话，特斯拉的内饰是真的简洁，坐进去，里面除了一块屏幕之外，没有任何一个多余的按钮，喜欢简洁的人会特别喜欢特斯拉的这种内饰风格，但是对于不喜欢的人来说，可能会觉得有点简陋。
因为当时在线下体验特斯拉的时候，没有导购员在旁边介绍，所以下回再找时间和大家细聊一下特斯拉，今天我们主要还是来聊一下蔚来。
去线下体验蔚来算是巧合，当时正在长沙逛街，准备去吃小龙虾，碰巧那家小龙虾店要中午才开门，有碰巧旁边正好有一家蔚来体验店，于是我们就去体验了一下，简单和大家分享一下我的体验感受：
1、坐乘体验
我当时体验的是ES8这款车型，驾驶座位坐上去之后，它会自动根据驾驶人的身高体重调节座位和后视镜的位置，我当时坐上去之后就感觉座位自动调整了一下，科技感还是满足的。
副驾驶女王座，活脱脱一个窄版芝华士沙发，可以一路躺着玩手机，空间特别大，基本上不会有乘坐的疲劳感。
此外，因为ES8它是三排7坐的，第二排座位可以前后移动改善后排空间。
不足的地方就是，感觉第三排车窗太小，有点拥挤的感觉，坐在第三排的人可能会有点闷。
2、电池续航
一般新能源车最贵的地方就是电池，所以其他品牌的汽车都把电池当作了汽车的卖点之一，和汽车做成了一体。
而蔚来和大家不太一样，它走的是换电池的路子，所有的车都可以在他们的换电站换电池，这样做有什么好处呢？
就是新能源车通常被人诟病充电太浪费时间了，汽油车两三分钟可以加满油，但是新能源车至少要一个多小时才能充满电，蔚来换电池的方式就解决了这个焦虑，电池没电之后直接给你换新电池，和加油的速度差不多。
此外，蔚来还有每年12次免费加电服务，这个是比较吸引我的地方，就是比如你过年开车回老家走亲戚，而老家既没有充电站，也没有换电站，这个时候就会有没电的焦虑，甚至不敢开车回去。
加电服务就是，不管你在哪个角落，只要车没电了，蔚来工作人员会立刻上门给你充电。
当然这只是他们给我介绍的样子，具体服务体验还有待进一步考证。
3、语音助手
蔚来的语音助手叫：NOMI，取自英文 Know Me 的谐音。如果你用过小爱同学的话差不多就知道NOMI是啥样了。
车上的绝大多数功能都可以通过NOMI来控制、比如：车窗、空调、音乐、导航等等，并且可以连续对话，不用每次对话前重新唤醒，这个还是比较难得的。
当时体验的时候，各种对话衔接都比较流畅，但具体上路的情况就不得而知了，下次有时间的话，准备带着驾驶证再过去上路体验一下。
最后
最近这两年在街上看到蔚来的概率好像越来越大了，车的辨识度也很高，从众多车队里面开过来的时候，会明显感觉蔚来的颜值比周围的车高很多。
值得一提的是，蔚来ET7明年也要开始交付了，从外形上来看，真的特别能打，并且率先使用了半固态电池，据说最高续航可达1000KM，大家可以期待一下。
